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超载压垮大桥责任全在司机吗

发布时间:2020-07-13 11:19:12 阅读: 来源:绒布袋厂家

7月19日零时40分,一辆重达160吨的超载沙石车,通过怀柔区宝山寺白河桥第一孔时,发生桥梁坍塌。近日,驾驶员张某因犯交通肇事罪被判处有期徒刑4年,并赔偿怀柔公路分局经济损失1556万余元,车主父子负连带赔偿责任。(7月24日《新京报》)

一辆车压塌一座桥,这不是笑话,是实实在在发生的事情。毫无疑问,实际载重30余吨的重型半挂牵引车装了140余吨沙石,这是严重超载,司机该受到惩罚,涉事单位该受到惩罚,就连监管部门都难辞其咎,要不是遇到桥被压塌事件,这辆严重超载车岂不是一路畅通?那么,还有多少辆这样的严重超载车在肆意超载,肆意横行?指望驾驶员和老板自律,从“经济学”的角度来说,恐怕很难,那么,监管部门是干吗吃的?

“天价赔偿”莫变成责任糊弄

犯了错,就要受到惩罚。在这起“天价赔偿”案中,从形式上来看,似乎具备了事实确凿,证据充分以及法律适用准确。但是,形式完备并不意味着实质正义。

在让人咋舌的千万赔偿中,所想要达到的警示效果,不仅因程序的争议而褪色,且还因遮蔽了真相,从而难以实现“对症下药”,阻碍亡羊补牢的手术式补救。

驾驶严重超载车上路,并最终压垮了桥梁。事实与结果之间,呈现出来的只是想当然的因果关系。要固定超载导致垮桥的认定,还需寻找更让人信服的证据,至少不应仅是交通队的认定。或许,目前最需要独立第三方进行鉴定,确认事由与结果之间具有必然性。

具有争议的还有,既然车辆所有人为曹某,而经营管理者为其子,驾驶员张某为受雇者。

根据责任划分以及职务行为的规定,该对垮桥赔偿负责的当是车辆所有方,然后根据过错责任对驾驶员进行适度追偿。责任主体的失当,将影响此判决的公正。

当认定失察导致判决充满疑窦,那么所谓天价赔偿,此际就显得有些哗众取宠,甚至在转移人们对桥梁本身质量的追问:该桥梁本身质量是否存在问题,是否有豆腐渣嫌疑?管理方是否树立警示标志,倘摒弃这些只对所谓肇事者单向追责,恐难服众。

寻找真正的病根所在,才能避免“头痛医头,脚痛医脚”的偏狭。该车辆超载的疯狂行为,应是多方面的因素综合造成的,而非单一的“逐利使然”。

最为关键的,当运输成本与盈利空间总有剪刀差,如不从源头根除对运输业利润的挤压。那么,可以预见类似现象当层出不穷,出现双输甚至多输局面。

动辄上千万的天价赔偿,或许只能对当事方造成巨大心理压力。由于赔偿牛皮癣的初期症状表现额度与现实偿付能力的不匹配,最终将形成无力偿付的结局,这对法律尊严的伤害,将带来不可估量的反面效应。

而对效尤者而言,这样的判决仅仅是当不了真的恐吓,所谓千万赔偿,也就成了对大众的糊弄。

法律最实际的权威,不在于形式强制性,而在于彰显公正价值。当这起存疑的案件,迅速成为谈资时,就已在消磨其公正性,遮蔽法律应该具有的价值。无论显性还是隐形公正,无论程序还是实质正义,首先要做到的就是以理服人。(华西都市报)

“天价赔偿”为何不能让舆论心服口服

超载致桥梁坍塌,这无疑是一起严重的安全事故,但在网络上,对于肇事司机张某的指责之声却远远弱于对桥梁本身质量问题的不满之情,诸如“车都没压坏,桥却压坏了?咋听都像笑话!”“该司机应该算立功,要不万一哪天堵车在桥上,伤亡就大了。”等揶揄之语俯拾皆是。

由于相关信息的缺失,我们无从判断此次坍塌的白河桥是否存在质量问题,但即便它真是座“桥坚强”,1556万余元的天价罚款依然难以让人心服口服,何也?原因在于事故责任认定欠缺公开透明、相关事后惩处存在“双重标准”。

近些年,随着我国道路交通基础建设的大规模铺开,各类危桥、豆腐桥数量与日俱增。根据第二次全国公路普查公报,早在2000年年底,中国278809座各式桥梁中,被查出为危桥的就达9597座。

受此影响,大桥垮塌事故层出不穷,桥梁使用寿命也是一再创出新低。今年6月18日,桥长416.4米,投资2900万元的辽宁抚顺市月牙岛西跨河大桥,更是在竣工通车前便“英勇垮塌”,让人再一次了悟何为“豆腐渣工程”。

然而,每当有桥梁垮塌事故发生,有关部门总是第一时间将责任推给货车超载,而对其他原因语焉不详,直至在媒体及公众的追问下,方才勉强承认“桥梁存在缺陷”或者“管护缺位”。事实上,桥梁垮塌本是多方面原因合力造成,结构中任何一个极小的问题都可能导致整个系统的坍塌,超载不过是压垮短命桥的最后一根稻草。

令人愤懑的是,对于那些责任认定清晰无误的“豆腐渣”事故,却鲜有人为此负责,公司受罚的不多,官员被问责甚至负刑责的更少。比如那家因所建多座桥梁相继发生垮塌事故而被称为“塌桥公司”的湖南路桥集团公司,不仅未受到任何惩罚,至今仍频繁承接国家重点建尖锐湿疣疼痛吗设项目,甚至还相继获颁“中国桥梁十大英雄团队”、中国建筑工程“鲁班奖”等荣誉。

而那些接连落马的交通厅长们,大多也是由于贪腐丑闻东窗事发,而非因为桥梁道路坍塌被毁。可以说,正是由于存在如此“同罪不同罚”,让1556万的赔偿显得那么扎眼,引人关注。

我这样说不是要为肇事司机替开脱罪责。在我看来,张某并非一些网友口中的“有功之人”,但这起“天价赔偿”案件理应再次引起我们对桥梁安全的反思。

为此,我们有必要学习美欧等国的经验,建立起一套针对桥梁安全的定期评估检查体系,以便厘清责任,同时完善相应的问责机制。唯有如此,超载才会成为人人喊打的安全杀手,而非桥梁“质量检测员”,“天价赔偿”也才能让超载者及公众舆论心服口服。(红网)

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